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Q1怎样驾驶更省油?

在驾驶中懂得省油,是保养摩托车的一个关键问题。

1.启动 摩托车冷车启动后,待发动机运转一分钟左右,把阻风门手柄扳回全开位置.有的人喜欢把阻风门关闭一个角度,这样使进入气缸的可燃混合气过浓,造成耗油量增加和发动机功率下降。有的人将摩托车启动后即起步行驶,这样不但不省油,而且还加快发动机内部机件的磨损。

2.起步 应用低速档起步。离合器结合前不开油门,待离合器处于半联动状态时慢慢放松离合器,同时徐徐开大油门,以适应发动机转速和起步的要求,使摩托车平稳起步。否则发动工作不连续,一松离合器即熄火,这样反复几次,耗油不少。

3.换档 掌握换档时机,及时换档。摩托车起步后,若路况平坦畅顺,必须迅速由低速档依次换入高速档。不要用低速档猛冲或长时间行驶。当感到发动机动力不足、车速逐渐降低(例如上坡),原来的档位不适应继续行驶时,应迅速降到低一级档位,不要硬撑,使发动机过于吃力,也不要利用离合器半联动和加大油门的方法来提高车速。

4.行驶 行驶中充分利用惯性也可省油:一种是快要停车时,不用制动器只利用摩托车的惯性,减油行驶一段后自动停车;还有一种是发现前方较远处有障碍物,提前减速空档滑行,遇到障碍物时速度降低,避免了用制动减速法消耗发动机的能量,因此可以省油。

5.加速 加速时不要把油门加到底。加油门所用的力,只要达到你所需要的速度即为合适,不要再放松了,以免多消耗了燃油。有的人开车养成了习惯:上车轰两下空油,下车轰两下空油,甚至用空油代替喇叭。这不仅增大汽油消耗,而且会加快机件的磨损,增加发动机的噪声。

Q2夜间行车要注意哪些?

夜间行车光线弱,视线差,行车速度应低于白天,并尽量靠路的中心偏右方向行驶。夜间行驶的车距要加大,一般为50米以上。

夜间行车应能熟练地变换灯光和正确地判断路面情况。在C市区街道、光线较好的路段上行驶,可以开近光灯行驶。在没有路灯的平坦道路上行驶,应开远光灯,车速可控制在35公里/小时左右。当发现对面来车时应减速,将灯光变为近光,选择理想的会车地段。若对方车辆的灯光使自己目眩,要立即靠边行驶,同时应不断地变换灯光,通知对方关闭远光灯,必要时应主动停车避让。

夜间行车对路面的判断非常重要,若发现车灯照向道路一侧,说明是弯道:若路面突然不见,说明是急转弯或下陡坡;若路面出现白色,一般是积水处。根据上述判断,应提前减速,安全驾驶。夜间行车光线弱,视线差,行车速度应低于白天,并尽量靠路的中心偏右方向行驶。夜间行驶的车距要加大,一般为50米以上。

Q3在坡路上应注意哪些事项?

摩托车地平直的短坡上行驶,可以高速冲坡,不必减速或换低档。若上坡后急转弯或道路不清,可先高速冲坡,当接近坡顶时减速,看清道路后再继续行驶。遇到长陡坡,允许高速冲坡。若是有级变速摩托车,可以根据发动机动力情况,换挂低档。换档要及时,动作要敏捷。换挂低档后,应迅速加大油门向前冲坡。下坡时,若发现前方是起伏的坡路,在保证安全的情况下,可以充分利用惯性冲坡。下坡时,在视线良好的情况下,可以挂空档,利用惯性下滑,节约燃油。下陡坡时,严禁挂空档,以免制动装置失灵造成事故。

上坡应尽量避免停车,尤其是有级变速摩托车,上坡起步比较困难。在坡上停车后,要使离合器脱离,右脚制动后车轮,左脚落地,以防止车辆后溜。在坡上起步时,离合器、油门、制动三者要配合好,并适当加大油门,逐步放松离合器。当感觉到后车轮有驱动力时,再放松制动,并加大油门,车辆即平稳起步。坡上起步的主要关键是解除制动的时机,若解除制动过早,车辆就会后溜;解除制动过迟,发动机就会熄火。总之,上坡起步动作比较困难,要反复认真练习,才能达到熟练掌握的程度。

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